Os lançamentos de motocicletas mais esperados para 2023

As estreias que todos os entusiastas de motocicletas aguardam neste ano de 2023 estão chegando. Os fabricantes de motocicletas aproveitaram diversas ocasiões, inclusive a EICMA de Milão, para apresentar seus modelos e nos deixar com mel na boca para o próximo ano.

As opções são variadas, desde nakeds, trail, esportivas e elétricas, e embora não seja possível destacar todas, hoje faremos uma seleção dos cinco modelos mais esperados.

Aprilia RS 660 Extrema

A Aprilia RS 660 Extrema é a prova de que não é necessário ter uma moto de 1.000 cc para aproveitá-la ao máximo.

Com um design que homenageia o clássico, esta moto já existia no mercado, mas esta versão destaca-se pelos detalhes interessantes como o sistema de escape em carbono SC-Project, a redução de peso até 3 quilos e um novo software que permite a troca da caixa de câmbio em ré, semelhante ao utilizado nas competições.

Seu design especial que lembra a Aprilia RS 125 Extrema, uma das motocicletas mais rápidas da era dos dois tempos, que agora revive em uma cilindrada média, certamente tocará o coração de muitos fãs de motocicletas.

Ducati Diavel V4

Em 2023, a Ducati irá finalmente encaixar o seu aclamado motor V4 na ousada Diavel.

Ducati irá finalmente encaixar o seu aclamado motor V4 na ousada Diavel.

A potente cruiser foi atualizada na Itália e segue os passos da Panigale e da Multistrada V4, para competir diretamente com a Triumph Rocket 3.

A nova versão tem linhas mais fluidas e musculosas, e escapamento de quatro tubos para o motor de 162 cv e 123 Nm de torque.

Honda CB750 Hornet

A Honda CB750 Hornet tem sido uma das motos mais esperadas pelos fãs de motociclismo, depois de uma longa espera e de vários rumores. Embora várias imagens tenham vazado anteriormente, seu retorno foi confirmado na Intermot.

O modelo foi construído para ser versátil, adequado tanto para fins de semana como para utilização na cidade, a um preço razoável de 7.650 euros para o naked de média cilindrada, equipado com tecnologia avançada para o seu ciclo e eletrónica.

Honda XL750 Transalp

A Honda XL750 Transalp está de volta! Uma das motocicletas mais esperadas pelos amantes das motos de trilha, que vai reviver o modelo original nascido em 1986, mas com motor de dois cilindros recém-projetado que gera 92 CV a 9.500 RPM e torque máximo de 75 Nm a 7.250 RPM.

Essa moto possui chassi leve, modos de direção para diversos tipos de terreno e muita tecnologia. Seu ressurgimento, com pneu dianteiro de 21 polegadas, suspensão de longo curso e proposta atual, deverá estar presente na competição de motocicletas ADV de peso médio.

Kawasaki Ninja EV e Z EV

A Kawasaki apresentou dois protótipos de motocicletas elétricas, a Kawasaki Ninja EV e a Z EV, na EICMA.

Embora muitos amantes de motocicletas ainda prefiram motores a combustão, a iniciativa da Kawasaki merece atenção, principalmente porque ambas são baseadas nos modelos convencionais Ninja e Z. Será interessante ver o desempenho das versões elétricas na estrada.

Suzuki GSX-8S

A Suzuki GSX-8S é a aposta da marca japonesa para competir no segmento A2 naked.

Embora não seja uma motocicleta revolucionária, seu design geométrico e agressivo faz com que ela se destaque. Ela compartilha o motor DOHC duplo paralelo de 776 cc com o novo V-Strom 800DE, que pode gerar até 83 HP a 8.500 RPM de potência máxima.

Será interessante ver se este motor consegue dar ao GSX-8S melhor desempenho do que seus antecessores e se consegue se destacar das marcas rivais.

Triunfo Street Triple RS

A Triumph Street Triple RS foi renovada para 2023, com motor de três cilindros de 756 cc que agora produz 130 cv a 12.000 RPM e 80 Nm de torque a 9.500 RPM.

É a naked mais avançada da família e é uma evolução do que já fizeram na Moto2, que promete grande performance em qualquer regime. Além disso, apresenta nova ergonomia, garfo Showa ajustável e amortecedor traseiro Öhlins, além de caixa de câmbio revisada e relação mais curta que promete mais aceleração.

Em termos de design, é mais agressivo e esportivo do que antes, mas mantém a elegância característica da Triumph.