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Los estrenos que todos los entusiastas de las motos esperan con ansias este año 2023 están a la vuelta de la esquina. Los fabricantes de motos han aprovechado diversas ocasiones, incluyendo el EICMA de Milán, para presentar sus modelos y dejarnos con la miel en los labios de cara al próximo año.
Las opciones son variadas, desde nakeds, trails, deportivas y eléctricas, y aunque no es posible destacarlas todas, hoy haremos una selección de los cinco modelos más esperados.
Aprilia RS 660 Extrema
La Aprilia RS 660 Extrema es la demostración de que no es necesario tener una moto de 1.000cc para disfrutar al máximo.
Con un diseño que rinde homenaje a lo clásico, esta motocicleta ya existía en el mercado, pero esta versión resalta por los detalles interesantes como su sistema de escape de carbono SC-Project, una reducción de peso de hasta 3 kilos y un nuevo software que permite cambiar la caja de cambios en sentido inverso, similar a lo que se utiliza en las competiciones.
Su diseño especial que recuerda a la Aprilia RS 125 Extrema, una de las motos más rápidas de la época de dos tiempos, que ahora revive en una cilindrada media, seguramente tocará el corazón de muchos aficionados a las motos.
Ducati Diavel V4
En 2023, Ducati finalmente montará su aclamado motor V4 en la audaz Diavel.
La potente cruiser ha sido actualizada en Italia y sigue la estela de la Panigale y la Multistrada V4, para competir directamente con la Triumph Rocket 3.
La nueva versión cuenta con líneas más fluidas y musculosas, y un escape de cuatro tubos para el propulsor de 162 CV y 123 Nm de par.
Honda CB750 Hornet
La Honda CB750 Hornet ha sido una de las motocicletas más esperadas por los aficionados a las motos, tras una larga espera y múltiples rumores. Aunque se filtraron varias imágenes previamente, su regreso fue confirmado en el Intermot.
El modelo está construido para ser versátil, adecuada tanto para fines de semana como para su uso en la ciudad, a un precio razonable de 7.650 euros para la naked de cilindrada media, equipada con tecnología avanzada para su parte ciclo y electrónica.
Honda XL750 Transalp
¡La Honda XL750 Transalp está de vuelta! Una de las motocicletas más esperadas por los amantes de las motos trail, que revivirá el modelo original nacido en 1986, pero con un motor de nuevo diseño de dos cilindros que genera 92 CV a 9.500 RPM y un par máximo de 75 Nm a 7.250 RPM.
Esta moto cuenta con chasis ligero, modos de conducción para diferentes tipos de terrenos, y mucha tecnología. Se espera que su resurgimiento, con llanta delantera de 21 pulgadas, suspensión de largo recorrido y una propuesta actual, esté presente en la competición de motos ADV de peso medio.
Kawasaki Ninja EV y Z EV
Kawasaki ha presentado dos prototipos de motocicletas eléctricas, la Kawasaki Ninja EV y la Z EV, en el EICMA.
Aunque muchos amantes de las motos aún prefieren las de combustión, la iniciativa de Kawasaki es digna de atención, especialmente porque ambas están basadas en los modelos Ninja y Z convencionales. Será interesante ver cómo se comportan las versiones eléctricas en la carretera.
Suzuki GSX-8S
La Suzuki GSX-8S es la apuesta de la marca japonesa para competir en el segmento de las nakeds de A2.
Si bien no es una moto revolucionaria, su diseño geométrico y agresivo la hace destacar. Comparte el motor DOHC bicilíndrico en paralelo de 776 cc con la nueva V-Strom 800DE, que puede generar hasta 83 CV a 8.500 RPM de potencia máxima.
Será interesante ver si este motor logra darle a la GSX-8S un mejor desempeño que sus predecesoras, y si logra destacar frente a las marcas rivales.
Triumph Street Triple RS
La Triumph Street Triple RS ha sido renovada para 2023, con un motor tricilíndrico de 756 cc que ahora rinde 130 CV a 12.000 RPM y 80 Nm de par motor a 9.500 RPM.
Es la naked más avanzada de la familia y es una evolución de lo que han hecho en Moto2, lo que promete un gran comportamiento en cualquier régimen. Además, cuenta con una nueva ergonomía, una horquilla Showa ajustable y un amortiguador trasero Öhlins, así como una caja de cambios revisada y una relación más corta que promete más aceleración.
En términos de diseño, es más agresiva y deportiva que antes, pero mantiene la elegancia característica de Triumph.