CUBIERTA METZELER 180/55 ZR17 M/C 73W TL ROADTEC 01 SE R

ROADTEC 01 SE

La cara deportiva del touring

ROADTEC™ 01 SE es la evolución de METZELER en el segmento sport-touring que mejora el manejo y el agarre en las motocicletas supersport y naked, manteniendo el kilometraje y las prestaciones en mojado.

Agarre en cualquier superficie, más agarre en máxima inclinación

Tomando como base el multi-galardonado ROADTEC™ 01, el diseño de la banda de rodadura del ROADTEC™ 01 SE incorpora un mayor ratio lleno/vacío en los hombros tanto del neumático delantero como el trasero, lo que garantiza una mayor deportividad y más músculo dedicado a los amantes del sport-touring.
Prueba de ello, la sección central del ROADTEC™ 01 SE coincide con el ratio lleno/vacío del ROADTEC™ 01 alcanzando el 82% para beneficiarse de las tecnologías avanzadas de drenaje del agua desarrolladas en el ROADTEC™ 01.
Si nos vamos a los laterales, los hombros del ROADTEC™ 01 SE incorpora un ratio lleno/vacío que varía del 90% hacia el slick, que empieza a partir de los 25 grados de inclinación; por contra, el ratio del grand-tourer ROADTEC™ 01 se mueve del 84% al 94%.
Gracias a esta característica, el ROADTEC™ 01 SE dispone de más goma en la carretera en altos ángulos de inclinación, asegurando una mayor confianza al tumbar, así como direccionalidad.

Kilometraje y consistencia de prestaciones

El ROADTEC™ 01 SE mantiene el excelente kilometraje del ROADTEC™ 01.
La banda de rodadura delantera incorpora varios surcos que aseguran agarre mecánico, drenaje del agua y seguridad, reduciendo aun más el estrés del compuesto, reduciendo el sobrecalentamiento para una mayor duración.
La banda central trasera reduce el contacto para limitar la abrasión del compuesto.

Seguridad en mojado y en superficies de baja fricción

El ROADTEC™ 01 SE hereda el diseño de la banda de rodadura del multigalardonado ROADTEC™ 01 con grandes mejoras en términos del límite de adherencia en inclinaciones máximas.
El neumático delantero incorpora un gran número de surcos transversales que proporcionan agarre mecánico y aseguran el drenaje del agua en condiciones de lluvia severa.
El neumático trasero se acopla con las muescas y surcos cortos para ofrecer otras funciones: los primeros mejoran la tracción en superficies de baja fricción y los segundos previenen el desliz lateral e incrementan la estabilidad en recta.