PNEU METZELER 90/90 - 21 M/C 54S MST TT KAROO

Tração extrema

A distribuição e formato dos blocos entregam a melhor tração para todos os terrenos de competição.

Os pneus traseiros possuem um contorno mais suave, com mais blocos em contato com o solo, melhorando a tração e resistência.

Os maiores benefícios do desenho são:

Tração extrema

Auto-limpante

Versatilidade de terreno

Competições de enduro acontecem nos mais variados terrenos e por isso a versatilidade do pneu é mandatória para atingir uma performance vencedora.

O 6 Days Extreme tem uma carcaça de alta resistência para entregar toda a versatilidade necessária nos diversos terrenos, comportamento previsível e alto feedback aos pilotos.

Resistência dos blocos e desgaste

O desenvolvimento do composto do MCE 6 DAYS EXTREME é focado em um negro de fumo de altíssima performance, com uma alta resistência ao superaquecimento dos blocos, muito exigidos durante as corridas enduro.

Os polímeros utilizados dão uma grande aderência química e mecânica, tanto em superfícies secas quanto em escorregadias, e maior resistência contra a abrasão e lacerações.

Em adição, o balanceamento da rigidez deixa a carcaça flexível e resistente à furos e cortes, mesmo em terrenos em que a pressão do pneu é abaixo da usual.

Detalhes

Duro, macio e supermacio

Metzeler preenche as necessidades específicas dos terrenos mais duros, e pneus especiais para aplicações em corridas indoor.

A versão dura (HARD) possuiu um composto diferente, feito com negro de fumo de alta performance e polímeros especiais capazes de garantir a resistência contra lacerações.

Compostos macios (SOFT) e supermacios (SUPERSOFT) são dedicados à pistas e corridas em que maior torque e tração são aplicáveis. Para atigir esse nível, essas duas versões especiais possuem as seguintes diferenças nos compostos e estrutura:

Macio: Polímeros, enchimentos e plastificantes que garantem versatilidade e durabilidade.

Supermacio: Uma alta proporção de plastificantes resulta em uma borracha extremamente macia, garantindo aderência em pontos mais técnicos da pista. Entretanto, o uso dessa solução impacta em uma menor durabilidade.

Máxima tração

O desenho dos tacos e do pneu procuram proporcionar a máxima tração nos terrenos dificeis dos Ralis. O pneu traseiro oferece uma excelente tração, por isso o desenho da banda de rodagem é composto por três grandes blocos em cada área, que proporcionam a melhor tração sob terrenos com pedra solta, devido à altura dos tacos e ao espaço entre eles. A parede vertical em linha com os tacos, trabalha como uma garra que penetra na superficie e gera uma melhor tração. A zona dos tacos mais largos

Controlo total e direcionalidade

A disposição dos tacos dianteiros foi concebido especificamente para oferecer estabilidade direcional tanto em reta como em curva. Os tacos centrais possuem uma zona de compósito, a qual, devido a elevada quantidade e multipla direção das paredes dos tacos e posição em forma triangular, proporcionam uma tração máxima nas travagens e estabilidade tanto em terrenos soltos como em terrenos compactos ou duros. Os tacos laterais conferem apoio e direcionalidade à moto em curva e uma trajetoria precisa, garantindo uma excelente segurança.

Máxima estabilidade

A estrutura do KAROO™ Extreme incorpora uma fibra de alto módulo de baixa contração numa carcaça com varias camadas que proporciona uma sensação de contacto, estabilidade na travagem e máxima suavidade para absorver as forças nos saltos aos obstáculos. Também contém uma leve estrutura que proporciona estabilidade a velocidades elevadas e uma grande manobralidade. A estrutura foi desenvolvida especificamente para a competição em Off-Road extremo, em combinação com as camaras e mousses, para a utilização em Ralis com motos pesadas e potentes, a velocidades elevadas e grandes etapas sob situações de muito calor e diversos tipos de terreno.

Resistência do tacos ao corte e desgaste

A fórmula do composto do KAROO™ Extreme combina borracha para a resistência mecânica e borracha sintética para a resistência ao desgaste e aos cortes no pneu. A elevada percentagem de "Carbon Black" incrementa a resistência em cada tipo de esforço, mesmo em temperaturas altas, tipicas das competições no deserto e faz com que os tacos sejam resistentes aos cortes e desgaste prematuro. Quando utilizado em terrenos duros, o composto impede que o pneu sobreaqueça, reduzindo o risco de explosão ou deformação durante a corrida. Devido a uma maior flexibilidade, a estrutura proporciona uma excelente resistência aos furos, mesmo com baixa pressão.