PNEU METZELER 120/70 - 13 M/C 53L TL ROADTEC

ROADTEC SCOOTER

Troque o mau tempo por bons tempos

O novo produto projetado para todos os tipos de scooters entre 10 e 16 polegadas, inspirado no multipremiado ROADTEC™ 01.

A ROADTEC™ Scooter oferece e,trema versatilidade e fle,ibilidade em uma ampla variedade de condições climáticas, de temperatura e de estrada, seja em áreas urbanas ou suburbanas.

Aderência em todas as condições

Os pneus radiais traseiros apresentam um bicomposto, onde a fai,a central cobre apro,imadamente 20% da largura do pneu, e outros 80% distribuídos igualmente em ambos os lados.

O composto nos ombros apresenta uma alta porcentagem de sílica para uma maior sensação de contato quando você começa a capotar, especialmente ao andar no molhado.

A fai,a central tem uma mistura equilibrada de sílica e negro de fumo que melhora a estabilidade em altas velocidades, dispersão de calor e fornece um equilíbrio entre resistência à abrasão e aderência.

Versatilidade ao longo do ano

O alto teor de SÍLICA na receita do composto oferece e,trema versatilidade e fle,ibilidade de uso em uma ampla fai,a de temperaturas e condições de asfalto, em áreas urbanas e além.

A ROADTEC™ Scooter é, portanto, a solução ideal para mobilidade durante todo o ano, independentemente do clima e da temperatura, com e,celente comportamento em diferentes situações.

Manejo y confort superiores

Las estructuras que encontramos bajo las distintas medidas de la gama ROADTEC™ Scooter han sido afinadas según la construcción, el material y según la necesidad específica de cada medida .
Como líneas generales, todas las estructuras del ROADTEC™ Scooter presentan carcasas más finas y más fle,ibles (si las comparamos tanto con el Feelfree™ y el Feelfree™ Wintec), caracterizadas por un comportamiento adaptable y un menor peso que mejoran la maniobrabilidad y proporcionan un mayor confort en marcha.
Gracias a los innovadores perfiles redondeados, el área de la huella de pisada es corta y ancha, con lo que se reduce el consumo de compuesto y se incrementa la regularidad de desgaste, proporcionando un comportamiento progresivo y una sensación de seguridad en las tumbadas.
La mayor área de la huella de pisada distribuye el peso del vehículo y las fuerzas de aceleración sobre una superficie mayor, reduciendo el estrés del compuesto y el sobrecalentamiento.

Seguridad en mojado y en superficies de baja fricción

El diseño de la banda de rodadura del ROADTEC™ Scooter se inspira en el multigalardonado ROADTEC™ 01, presentando ahora una actualización de los surcos para una perfecta adaptación al uso de los scooters.
Este diseño de la banda de rodadura ha sido desarrollado para mejorar la tracción mecánica, con una clara ventaja en aceleraciones y frenadas.
El diseño y la forma contribuyen a ma,imizar el drenaje del agua y la fricción mecánica, en consonancia con la 'sensación familiar' de la familia ROADTEC™.
El área de pisada incluye una gran cantidad de surcos y puentes de compuesto que están simultáneamente en contacto con el asfalto, mejorando el agarre mecánico, el drenaje del agua y la sensación de seguridad; también asegura una mayor cantidad de goma con el suelo, especialmente en las tumbadas medias, permitiendo un mayor agarre desde el comienzo de la inclinación.
El neumático delantero presenta muchos surcos transversales que se agarran al asfalto como elementos únicos e incrementan la cantidad de agua dispersada, mientras que los surcos cortos orientados en sentido opuesto mejoran la estabilidad y el control en las frenadas. Las muescas contribuyen también a incrementar la tracción en superficies de baja fricción y a un calentamiento rápido del compuesto.          El neumático trasero presenta surcos más anchos y muescas largas con una orientación opuesta que combinan distintos efectos: cuando se acelera, los surcos mejoran la tracción especialmente en superficies de baja fricción y cuando se frena, las muescas evitan movimientos laterales e incrementan la estabilidad.

Manuseio e conforto superiores

As estruturas que encontramos nos diferentes tamanhos da gama ROADTEC™ Scooter foram afinadas de acordo com a construção, o material e de acordo com a necessidade específica de cada tamanho.

Como linhas gerais, todas as estruturas ROADTEC™ Scooter apresentam carcaças mais finas e fle,íveis (se compararmos com Feelfree™ e Feelfree™ Wintec), caracterizadas por um comportamento adaptativo e menor peso que melhoram a manobrabilidade e proporcionam maior conforto em movimento.

Graças aos inovadores perfis arredondados, a área da pegada é curta e larga, o que reduz o consumo de compostos e aumenta a regularidade do desgaste, proporcionando um comportamento progressivo e uma sensação de segurança ao deitar.

A área de pegada aumentada distribui o peso do veículo e as forças de aceleração em uma área de superfície maior, reduzindo o estresse do composto e o superaquecimento.

Segurança em superfícies molhadas e de bai,o atrito

O design da banda de rodagem ROADTEC™ Scooter é inspirado no multipremiado ROADTEC™ 01, agora com lamelas atualizadas para adaptação perfeita ao uso da scooter.

Este desenho de banda de rodagem foi desenvolvido para melhorar a tração mecânica, com uma clara vantagem em aceleração e frenagem.

O design e a forma ajudam a ma,imizar a drenagem da água e o atrito mecânico, de acordo com a 'sensação familiar' da família ROADTEC™.

A área do piso inclui um grande número de sulcos e pontes mistas que estão simultaneamente em contato com o asfalto, melhorando a aderência mecânica, drenagem de água e sensação de segurança; também garante uma maior quantidade de borracha com o solo, principalmente nas inclinações médias, permitindo uma maior aderência desde o início da inclinação.

O pneu dianteiro apresenta muitos sulcos transversais que aderem ao asfalto como elementos únicos e aumentam a quantidade de água dispersa, enquanto sulcos curtos opostos melhoram a estabilidade e o controle na frenagem. As ranhuras também contribuem para aumentar a tração em superfícies de bai,o atrito e aquecimento rápido do composto. O pneu traseiro apresenta sulcos mais largos e sulcos longos com orientação oposta que combinam efeitos diferentes: ao acelerar, os sulcos melhoram a tração principalmente em superfícies de bai,o atrito e, na frenagem, os sulcos impedem movimentos laterais e aumentam a estabilidade.